自動(dòng)駕駛，普遍被看做人工智能技術(shù)落地最快、范圍最廣、引發(fā)商業(yè)效應(yīng)最顯著的場(chǎng)景之一。全球在人工智能的博弈之上，也紛紛把自動(dòng)駕駛看做下一個(gè)賽點(diǎn)。

　　在世界自動(dòng)駕駛的競(jìng)爭(zhēng)之中，最引人矚目的一對(duì)對(duì)手自然是中國(guó)和美國(guó)了。在中國(guó)，我們有智能制造2025的關(guān)鍵政策支持，也有豐富的AI人才儲(chǔ)備，更有百度Apollo這樣的自動(dòng)駕駛生態(tài)聯(lián)盟。不過在美國(guó)，加州、亞利桑那州等等各州政府也在向自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)開放懷抱，更有斯坦福、伯克利這樣的名校提供人才動(dòng)力，同時(shí)有福特、谷歌Waymo這樣的標(biāo)桿性企業(yè)。

　　總的來看，美國(guó)的一些科技企業(yè)在整車自動(dòng)駕駛技術(shù)上更為領(lǐng)先，擁有技術(shù)峰值優(yōu)勢(shì)。但中國(guó)有著更完整的產(chǎn)業(yè)鏈條和生態(tài)布局，擁有能力普及優(yōu)勢(shì)。

　　在爭(zhēng)奪下一個(gè)賽點(diǎn)的拉鋸戰(zhàn)中，很難將中美兩種產(chǎn)業(yè)形態(tài)分出個(gè)高下。那么在中美自動(dòng)駕駛的競(jìng)爭(zhēng)中，什么才是真正能拉開距離的關(guān)鍵一招？

　　戰(zhàn)役與戰(zhàn)場(chǎng)：自動(dòng)駕駛的格局之爭(zhēng)

　　玩過《帝國(guó)時(shí)代》這類策略戰(zhàn)爭(zhēng)游戲的人會(huì)知道，兩個(gè)文明的爭(zhēng)端有“戰(zhàn)役”和“戰(zhàn)場(chǎng)”之分。兩者的差別不光在時(shí)間維度上，而是前者用數(shù)十年的時(shí)間決定一個(gè)文明的繁茂或湮滅，后者只用幾天或幾個(gè)月的時(shí)間決定暫時(shí)的領(lǐng)先。

　　用在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，戰(zhàn)場(chǎng)指的是某一個(gè)雷達(dá)傳感器的精度或生產(chǎn)成本，而戰(zhàn)役決定了中國(guó)、美國(guó)或其他國(guó)家誰能夠站在自動(dòng)駕駛?cè)虍a(chǎn)業(yè)鏈的上游。

　　縱觀世界歷史進(jìn)程上的每一場(chǎng)戰(zhàn)役，會(huì)發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)役的勝負(fù)不僅在于戰(zhàn)場(chǎng)上的拼殺，更在于格局上的競(jìng)爭(zhēng)。因?yàn)閷?duì)細(xì)節(jié)的錙銖必較，反而錯(cuò)失大勢(shì)之機(jī)的案例比比皆是。

　　那么在自動(dòng)駕駛之中，什么才能稱得上格局上的競(jìng)爭(zhēng)？

　　在這里我們可以大膽的提出一個(gè)想法，或許自動(dòng)駕駛的格局競(jìng)爭(zhēng)最終會(huì)落到一個(gè)很多人都沒有注意到的細(xì)節(jié)上去——測(cè)試場(chǎng)地。

　　我們知道，中美之所以在自動(dòng)駕駛的競(jìng)爭(zhēng)中分秒必爭(zhēng)，是因?yàn)檎l能率先進(jìn)行路測(cè)，就能累積到更多反饋數(shù)據(jù)，從而對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)調(diào)校。而和路測(cè)相關(guān)的，不僅僅是自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等等技術(shù)本身，還有測(cè)試場(chǎng)地。

　　湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)開園，對(duì)于中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展意味著什么？

　　我們知道，自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等等汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的很多新技術(shù)已經(jīng)不“新”了，比如雷達(dá)傳感器技術(shù)就早在上個(gè)世紀(jì)開始進(jìn)入研發(fā)。但主要問題是，雖然車載技術(shù)本身很容易結(jié)構(gòu)化，但開車作為衣食住行之一的主要場(chǎng)景，可能遇到各種各樣的奇妙狀況，在技術(shù)投入民用市場(chǎng)之間，需要做好充足的準(zhǔn)備。

　　而最好的準(zhǔn)備方式，只有路測(cè)。對(duì)于自動(dòng)駕駛來說，測(cè)試場(chǎng)地?fù)碛型晟频膫鞲衅鳌⒇S富的模擬地形甚至模擬天氣狀況，可以讓路測(cè)過程事半功倍。在固定場(chǎng)景中，在短時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)多種天氣、地形、意外情況可能造成的狀況，同時(shí)場(chǎng)地中豐富的傳感器可以記錄下相關(guān)數(shù)據(jù)，以便于將駕駛場(chǎng)景數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化，再到后期進(jìn)行調(diào)校。對(duì)于自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等等技術(shù)來說，無疑是進(jìn)行了一次集訓(xùn)營(yíng)。

　　在美國(guó)，自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)地一直很受重視，全球首個(gè)自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試園區(qū)M-City就在密歇根大學(xué)誕生。現(xiàn)在，中國(guó)也在加緊在自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)地方面的布局。就在昨天，湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)正式亮相。而這一測(cè)試園區(qū)，絕對(duì)是自動(dòng)駕駛技術(shù)最理想的測(cè)試場(chǎng)地。

　　湖南湘江新區(qū)的智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)由湘江集團(tuán)控股公司未來智能科技有限公司牽頭建設(shè)，是目前國(guó)內(nèi)已投入運(yùn)營(yíng)的封閉式測(cè)試區(qū)中測(cè)試場(chǎng)景最復(fù)雜、測(cè)試服務(wù)最豐富的園區(qū)。整個(gè)園區(qū)占地1232畝，分為5大功能分區(qū)，設(shè)置了78個(gè)常規(guī)智能系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景。包括城市道路、鄉(xiāng)村道路甚至越野道路。

　　在現(xiàn)場(chǎng)展示中，我們可以看到以30km/h速度行駛在城市道路中的無人公交車，也看到了60-90km/h的商用物流車和無人重卡。和大多數(shù)只適用于原型車的測(cè)試場(chǎng)地不同，湘江新區(qū)的測(cè)試園區(qū)將場(chǎng)地細(xì)分到應(yīng)用場(chǎng)景上，專門供給給那些渴望切近現(xiàn)實(shí)應(yīng)用測(cè)試的廠商，讓他們可以獲得與現(xiàn)實(shí)應(yīng)用更為接近的數(shù)據(jù)。

　　除了進(jìn)行實(shí)地測(cè)試之外，湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)還致力于為智能系統(tǒng)領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品提供專業(yè)化的測(cè)試服務(wù)，通過推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化來帶動(dòng)相關(guān)的智能交通、智慧城市等產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。比如開園儀式中展示的網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛環(huán)節(jié)，就通過紅綠燈、攝像頭等等設(shè)備的互聯(lián)來展示未來城市道路人、車、物三維聯(lián)接的應(yīng)用場(chǎng)景。

　　生態(tài)增長(zhǎng)的前夕：讓湘江新區(qū)成為中國(guó)的亞利桑那

　　值得一提的是，在開園儀式上同時(shí)也提到了長(zhǎng)沙市近年來發(fā)布的“長(zhǎng)沙工業(yè)30條”、“長(zhǎng)沙人才新政22條”等等人才、產(chǎn)業(yè)方面的引進(jìn)和支持政策。這些才是讓自動(dòng)駕駛測(cè)試園區(qū)掀起蝴蝶效應(yīng)的推助力。

　　作為自動(dòng)駕駛格局競(jìng)爭(zhēng)中的關(guān)鍵一招，自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)地的作用自然不僅僅是為了路測(cè)。實(shí)際上自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)地的出現(xiàn)，通常可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)刂悄芑a(chǎn)業(yè)發(fā)展的生態(tài)效應(yīng)。

　　例如在美國(guó)，亞利桑那州在自動(dòng)駕駛路測(cè)上就非常積極，甚至和隔壁的加州形成了一種競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)。原因是亞利桑那位于美國(guó)西南，距離硅谷較近卻沒能趕上灣區(qū)發(fā)展的熱潮。但自動(dòng)駕駛的熱潮碰上美國(guó)各州法律自主的特殊整體，讓科技企業(yè)們開始投向交通法規(guī)更適宜的環(huán)境中去。亞利桑州特批自動(dòng)駕駛汽車可以上路測(cè)試，就是想借此吸引科技企業(yè)，加強(qiáng)與科技企業(yè)之間的聯(lián)系以帶動(dòng)本州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　在中國(guó)，湖南湘江新區(qū)這次在長(zhǎng)沙建立智能系統(tǒng)測(cè)試園區(qū)，或許會(huì)成為中國(guó)的亞利桑那。

　　原因在于，湘江新區(qū)擁有以下三項(xiàng)優(yōu)勢(shì)：

　　第一，土地優(yōu)勢(shì)。自動(dòng)駕駛等汽車相關(guān)的企業(yè)和以往的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不同，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是知識(shí)密集型企業(yè)，但汽車相關(guān)企業(yè)既是知識(shí)密集，又是設(shè)備密集型企業(yè)。不光測(cè)試，設(shè)備的生產(chǎn)也需要場(chǎng)地。這一點(diǎn)是北上廣深等等地區(qū)無法滿足的，而湘江新區(qū)憑借龐大的產(chǎn)業(yè)園區(qū)和相對(duì)實(shí)惠房?jī)r(jià)，同時(shí)可以吸引企業(yè)和人才入駐。

　　第二，政策優(yōu)勢(shì)。在各個(gè)城市都在進(jìn)行搶人大戰(zhàn)時(shí)，長(zhǎng)沙自然也不例外，除了上面提到的“長(zhǎng)沙工業(yè)30條”、“長(zhǎng)沙人才新政22條”等政策，還推出了租金減免、資金補(bǔ)助、項(xiàng)目支持等等政策，目標(biāo)不僅在人才，而是連帶人才和技術(shù)企業(yè)。

　　第三，生態(tài)優(yōu)勢(shì)。雖然目前中國(guó)很多城市都明確提出了對(duì)智能、科技產(chǎn)業(yè)的支持，可是真正能夠做到打造樣板、吸引人才的除了北上廣深就是杭州、無錫這些南方城市。湖南所在中部、西南地區(qū)此前一直是“塌陷”狀態(tài)。這次湘江新區(qū)明確的表示了對(duì)高新企業(yè)和人才的歡迎，還提供強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施和政策支持，同時(shí)還吸引了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的院士17名、科研人員2萬余名。為企業(yè)提供了從場(chǎng)地到資金到人才的完整生態(tài)成長(zhǎng)空間。這樣一來自然也會(huì)對(duì)湖南周邊的科技企業(yè)產(chǎn)生新引力，進(jìn)一步鞏固長(zhǎng)沙在中國(guó)西南地區(qū)的科技創(chuàng)新力排位。同時(shí)作為測(cè)試園區(qū)，也會(huì)吸引全國(guó)、全世界的科技企業(yè)前來交流，推動(dòng)湖南本土科技生態(tài)的蓬勃生長(zhǎng)。

　　所謂見微知著，就是從測(cè)試這一產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)深挖，也能獲得撬動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和整體產(chǎn)業(yè)的能量。

　　在中美自動(dòng)駕駛格局競(jìng)爭(zhēng)中，湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)或許可以起到樣板作用，促使中國(guó)在自動(dòng)駕駛?cè)窬稚县S富布局。

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